Mandalika, 14 November 2026 — Sirkuit Mandalika bukan hanya panggung balap dunia. Bagi warga lokal, ia adalah jalan untuk menjemput asa yang dulu terasa jauh.
Itulah yang dirasakan Samsuri Ramadan (45) dan Ki Agus Doni (34), dua marshal generasi pertama Mandalika. Keduanya dihadirkan dalam pembekalan volunteer MotoGP Indonesia, Senin (6/10/2026), untuk berbagi cerita tentang bagaimana sirkuit ini mengubah hidup mereka.
Pada 2019, Samsuri masih menjadi petani di Desa Pengadang, Praya Tengah, sekitar 28 kilometer dari Mandalika. Mendengar kabar pembangunan sirkuit internasional, ia hanya berharap satu hal: dapat pekerjaan.
“Ada bangganya bisa diterima sebagai marshal. Seperti sejarah. Apalagi kita bisa dekat pembalap, dekat dengan lintasan,” kenangnya.
Dari 1.000 lebih pendaftar, Samsuri lolos menjadi salah satu dari 300 marshal pertama pada 2021. Ia memulai dari lintasan, lalu menjadi pengibar bendera di grid, hingga kini dipercaya sebagai koordinator marshal lintasan di Race Control.
Di sana, ia memberi komando kepada sekitar 200 marshal saat terjadi crash, mulai dari evakuasi hingga laporan ke MotoGP Stewards.
Perjalanan itu membawanya jauh. Dari Formula E Jakarta 2023, hingga menjadi marshal di Sepang, Malaysia, pada 2024.
“Jujur, waktu di Sepang, saya rasanya mau menangis. Dulu orang Pengadang ke Malaysia buat petik sawit, sekarang sudah ada orang Pengadang yang ke Malaysia buat jadi marshal,” ujarnya sambil tertawa.
Kisah serupa dialami Doni. Sebelum Mandalika, ia mengelola bengkel cat motor bernama Gobet di Leneng, Praya.
Ia juga marshal angkatan pertama. Pernah bertugas di lintasan, pit lane, hingga menjadi startline marshal yang mengibarkan bendera tepat di depan pembalap MotoGP 2023. Tak boleh ada kesalahan, karena dampaknya fatal.
Potensi Doni di bidang cat dilirik MGPA. Ia pun dikirim belajar ke Roadgrip Motorsport Indonesia, kontraktor utama sirkuit Mandalika.
Kini, bersama tujuh orang timnya, Doni yang memegang pengecatan sirkuit setiap menjelang MotoGP. Selama hampir sebulan, mereka mengerok cat lama, memeriksa kerusakan, lalu mengecat ulang seluruh kerb, track limit, hingga run-off. Semua harus sempurna, karena menyangkut keselamatan dan homologasi.
Keindahan warna lintasan Mandalika yang dilihat jutaan penonton dari udara itu, ternyata hasil kerja tangan warga lokal.
Bukan Sekadar Sirkuit
Bagi Samsuri dan Doni, honor sebagai marshal bukanlah yang utama. Pengalaman lima tahun ini tak ternilai.
Keduanya berharap kesempatan yang sama bisa dirasakan lebih banyak marshal lain. Mereka juga berharap mendapat kesempatan belajar lebih banyak di luar Mandalika. “Tidak hanya sampai Jakarta, tetapi juga ke sirkuit-sirkuit internasional di luar negeri,” harap Doni yang juga menjadi salah satu manajer tim untuk ajang Mandalika Festival of Speed (MFoS).
Kisah mereka membuktikan, Mandalika bukan hanya tentang kecepatan. Ia juga tentang warga biasa yang kini berdiri di panggung dunia, dan pulang membawa asa yang lebih besar.
